Бензиновий двигун ДВЗ DLE 111

Бензиновий Двигун ДВЗ DLE 111 111CC

DLE 111 — надійний бензиновий авіаційний двигун робочим об’ємом 111,2 см³, розроблений для великих радіокерованих моделей літаків та інших авіамодельних платформ. Двигун поєднує високу потужність, хорошу тягу та відносно невелику вагу, що робить його оптимальним для великих моделей.

DLE 111 розвиває 11,2 к.с. при 7500 об/хв та забезпечує статичну тягу до 25,5 кг на висоті 100 м. Двигун оснащений подвійною V-подібною конструкцією, пелюстковим клапаном та нижнім впуском.

Основні характеристики

• Модель: DLE 111
• Тип: бензиновий, двотактний
• Робочий об’єм: 111,2 см³
• Діаметр циліндра: 45 мм
• Хід поршня: 35 мм
• Ступінь стиснення: 7,6:1
• Максимальна потужність: 11,2 к.с. при 7500 об/хв
• Діапазон обертів: 1300–8500 об/хв
• Оберти холостого ходу: 1400 об/хв
• Статична тяга на висоті 100 м: 25,5 кг
• Статична тяга на висоті 1800 м: 22,3 кг
• Рекомендовані пропелери: 26×10, 26×12, 27×10, 28×10
• Свічка запалювання: NGK CM6 або еквівалент
• Напруга системи запалювання: 4,8–6,0 В
• Співвідношення бензин/мастило: 30:1
• Розміри: 235 × 255 × 164 мм

Конструкція двигуна

DLE 111 має подвійну V-подібну конфігурацію, пелюстковий клапан та нижню систему впуску. Така конструкція забезпечує стабільну подачу паливної суміші та рівномірну роботу двигуна.

Паливо та система запалювання

Для роботи двигуна необхідні:

• бензин;
• мастило для двотактних двигунів;
• акумулятор системи запалювання;
• пропелер.

Рекомендоване співвідношення бензину та мастила — 30:1.

Для живлення системи запалювання використовуються акумулятори 4,8–6,0 В. Також допускається використання LiFe 6,6 В або LiPo 7,4 В за умови застосування відповідного регулятора напруги.

Рекомендована свічка: NGK CM6 (DLEG5510) або еквівалентна.

Комплектація

У комплект входять:

• двигун DLE 111;
• електронна система запалювання;
• 2 глушники;
• свічки запалювання;
• прокладки;
• кріпильні болти;
• механічно оброблені алюмінієві стійки;
• подовжувальне кріплення;
• монтажний шаблон.

Вага

• Двигун: 2500 г
• Вихлопна система: 100 г × 2 / близько 200 г
• Система запалювання: близько 110–160 г залежно від комплектації

Переваги DLE 111

• Потужність 11,2 к.с.
• Статична тяга до 25,5 кг
• Робочий об’єм 111,2 см³
• Подвійна V-подібна конструкція
• Пелюстковий клапан
• Надійна електронна система запалювання
• Відносно невелика вага
• Підходить для великих авіамоделей
• Просте технічне обслуговування та встановлення

DLE 111 — практичний вибір для великих авіамоделей, яким потрібні стабільна робота, висока тяга та надійний бензиновий двигун із оптимальним співвідношенням потужності та ваги.